Mon matériel PPL #1 - en janvier 2020
- Pascal BONNET
- 27 janv. 2020
- 2 min de lecture
Dernière mise à jour : 28 janv. 2020
Le vol VFR demande un minimum de matériel : voici les choix que j'ai effectué à date de janvier 2020 :
1 - Le casque de communications : un classique parmi les classiques avec un très bon rapport qualité-prix : le David Clark Model H10-13.4 : atténuation de bruit passive mais assez efficace, confortable, volume sur oreillette et liaison micro flexible :
2 - la planchette de vol : en fait 2 planchettes :
- une planchette classique pour la navigation "papier" : planchette A5 Sqwak 2773 qui permet de stocker des cartes formats A5 sous pochettes plastique avec porte crayon double - si on en perd un il reste un secours :-)
- une planchette pour ipad-mini toute simple : la squawk 7353 - elle possède un panneau avant aimanté qui comporte une pince si on veut accrocher des documents papiers ou log de nav - et constitue une bonne protection de l'écran de l'iPad.
Je pilote avec les 2 planchettes : ipad sur la jambe gauche et papier sur la droite : si le GPS ou iPad tombe en panne, je veux garder le log standard et bien sûr les cartes papiers obligatoires.
3 - Ma règle de navigation et déroutement qui date de mon brevet TT de 1997 ! mais je la trouve pratique, compacte et solide !
On a le temps de franchissement d'un segment directement en fonction de la vitesse sol de l'avion, calcul de cap simultané, compatible carte 1/500 000 ou 1/1 000 000 : l'essentiel sur une règle souple et légère.
3 - un iPad mini wifi 64Gb : iPad génération 5 / écran Rétina 7,9", je détaillerai les logiciels dans un post dédié.
Il rentre tout juste dans la planchette qui était plutôt étudiée pour le modèle précédent. Du coup, le déverrouillage par empreinte est un peu difficile. Mais en vol le logiciel inhibe la mise en veille, donc pas de pb - si ce n'est la consommation batterie.
il n'est que wifi donc pour le GPS, il faut ajouter un accessoire :
4 - Antenne GPS Garmin GLO2 - kit aviation :
Le kit aviation pour avoir le support silicone à friction pour tableau de bord et l'adaptateur d'alimentation sur la prise allume-cigare (alimentation mini-USB).
Le récepteur est compatible GPS et GLONASS (équivalent Russe - 2 fois plus de satellites pour la précision), avec une fréquence de rafraîchissement de 10Hz (10 mises à jour de position par seconde) et bluetooth : donne un déplacement hyper fluide sur le logiciel de suivi de vol de l'iPad et pas de fils dans tous les sens.
Une autonomie annoncée de 13h - seul petit défaut, on ne sait pas où en est la batterie, pas de témoin d'avancement de la décharge.
5 - Bien sûr les classiques cartes OACI 1/500 000 plastifiées Sud-Ouest et Sud-Est (j'espère bientôt me servir de la seconde aux beaux jours - cap sur la Méditerranée), la pochette VFR du SIA avec le guide VFR, le complément aux cartes et les cartes
1/1 000 000. Pour les cartes VAC, impression à la demande depuis le site du SIA (en format A5 pour la planchette avec les pochettes transparentes).
6 - Et enfin le carnet de vol Avion D.G.A.C. U.E. 1178/2011 (dernière norme) qui permet entre autres de noter les nombres d'atterrissages et plus de détails par rapport à mon vieux carnet de vol datant de 1997.
Commentaires