1ère vidéo Cockpit - navigation Cessna 152 Muret Auch et Retour
- Pascal BONNET
- 27 janv. 2020
- 2 min de lecture
Dimanche 19 janvier : une très belle journée depuis longtemps : CAVOK sur toute la région côté Gers, mais un vent entre 10 et 12 kt travers à Muret.
J'avais prévu un petit vol de navigation avec le Cessna 152 sur lequel il faut que j'améliore mon expérience : très différent des DR400 sur lesquels j'ai fait la plupart de mes vols, je suis lâché sur le Cessna depuis quelque temps mais je dois travailler encore les atterrissages justement avec du vent :-)
Donc ce jour de beau temps avec vent de travers tombe bien finalement, même si c'est un peu stressant étant donné le fait que l'on est sur des valeurs pas loin de la limite de l'avion (12kt max plein travers). On n'est pas à 90° mais le vent est de 12kt avec direction variable - prudence et concentration vont être de mise.
Rapidement avant la vidéo : départ avec beaucoup de monde sur Muret. Un peu de mal à fixer la GoPro : la ventouse se décolle - j'hésitais à forcer sur la vitre / au final ça finit par tenir. Mais bon, tête en l'air, j'ai oublié à la maison les câbles audio pour relier l'intercom et le casque à la GoPro. Donc première vidéo sans le son ATC...
Je ferai mieux la prochaine fois.
J'en profite pour vous donner mon log de nav : bien brouillon / il était plus propre au départ ! réalisé avec Mach7 et découpé selon l'astuce très pratique de GoodPilot :
Au passage, pour ceux qui ne le seraient pas, abonnez-vous à cette excellente chaîne : hyper pédagogique, illustrée, avec des modèles de documents, aide-mémoires, etc. : vraiment top, même pour un breveté PPL - toujours intéressant de se maintenir et se remettre à niveau.
Du coup, j'ai pris le log Mach7 car il y a plus de lignes que celui de Good Pilot, et je découpe la partie centrale supérieure pour pouvoir utiliser les 2 volets de log et de notes pendant le vol.
Et voila le log complet :
J'aime bien mettre un rappel sur les données principales des pistes et tours de piste sur le volet de droite / ça évite de rechercher la VAC et de se remémorer rapidement les terrains prévus.
Place à la vidéo du vol qui en dira plus long sur cet entraînement, et mes marges de progrès en terme d'atterrissage vent de travers avec le Cessna !
A bientôt.
Commentaires